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常见的高速公路护栏有几种

发布日期:2020-08-31 总浏览:

  不同形式的护栏,功用不同。在选择护栏形式时,应针对每条高速公路的具 体状况,充分比较各种护栏的功用,分析行使安全感、压迫感、视线引导、舒适 性等,并考虑与公路周围环境的协调,结合经济性、施工条件及修理等因素,在综合分析的基础上确定。



  下面就给我们介绍一下高速公路上常见的几种护栏和特性:混凝土护栏首要是靠自重来阻挠车辆跨越,使用专门设计的断面使失控车辆与之碰撞后爬高并转向,吸收能量,大动态变形量标准为 100mm.


  防 止车辆越出路(桥)外的效果好,适用于窄的中心分隔带,但混凝土护栏几乎不 变形。吸收碰撞能量效果差,对失控车辆以较大的驶入角与护栏发生碰撞时,对失控车辆和乘员的损害均很大。运用这种护栏时,乘客的安全感和舒适性较差, 并有较强的行驶压迫感。因而,只在桥梁、挡土墙和一些风险陡坡路段路侧设置。


  波形梁护栏具有一定的刚度和柔性,是半钢性护栏的首要形式。使用土基、立柱、波形梁的变形吸收碰 撞能量,并迫使失控车辆改变方向,具有较好的视线诱导功用,能与道路线形相 协调、外形漂亮,可在小半径弯道上运用,损坏处简单替换。组合波形梁护栏可在窄中心分隔带上运用。对于车辆越出路(桥)外,有或许造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。


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